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Análisis Motor
Испания
Добавлен 19 янв 2018
Me llamo Daniel y os doy la bienvenida a Análisis Motor, un Canal especialmente pensado para los entusiastas de los coches clásicos y del automovilismo en su estado más puro.
El propósito es ir un paso más allá dando a conocer aspectos y curiosidades de cada modelo, contextualizándolo a su momento, y poniendo de manifiesto su más pura esencia. También, es importante para mí evocar a la nostalgia recordando aquellos coches que han formado parte de nuestras vidas (y que siguen haciéndolo). Se lo merecen.
IMPORTANTE: Si vas a comentar, hazlo con respeto, corrección y, sobre todo, argumentando. En caso contrario, es posible que tu interacción sea limitada o suprimida.
El propósito es ir un paso más allá dando a conocer aspectos y curiosidades de cada modelo, contextualizándolo a su momento, y poniendo de manifiesto su más pura esencia. También, es importante para mí evocar a la nostalgia recordando aquellos coches que han formado parte de nuestras vidas (y que siguen haciéndolo). Se lo merecen.
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Mercedes 300 CE-24 (W124): LO MEJOR, O NADA
A veces, es muy difícil mejorar algo que roza la excelencia, pero este Mercedes 300 CE lo consigue con una calidad de construcción surrealista; un maravilloso motor de 3 litros y 6 cilindros; y un confort de marcha y aplomo sencillamente adictivos.
Nuestro protagonista es una versión 300 con culata de 24 válvulas, y por tanto, 220 cv, donde la guinda del pastel es la maravillosa caja de cambios manual Getrag con la primera marcha hacia atrás y el techo solar dando luz a un habitáculo donde reina la madera y el cuero negro. No se trata de ser nostálgico, pero este Mercedes es una auténtica obra de arte sobre ruedas que debes conocer.
📹 Mercedes W123 Coupé ➡️ ruclips.net/video/FqEKIGKR_8U/вид...
Nuestro protagonista es una versión 300 con culata de 24 válvulas, y por tanto, 220 cv, donde la guinda del pastel es la maravillosa caja de cambios manual Getrag con la primera marcha hacia atrás y el techo solar dando luz a un habitáculo donde reina la madera y el cuero negro. No se trata de ser nostálgico, pero este Mercedes es una auténtica obra de arte sobre ruedas que debes conocer.
📹 Mercedes W123 Coupé ➡️ ruclips.net/video/FqEKIGKR_8U/вид...
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Seat Fura Crono en 5 minutos
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No soy fan de los coches americanos, pero el FORD TAUNUS en general, me parece precioso, el coupé más, pero esta excepción es preciosa. Habla ud de exclusividad y en otro reportaje suyo, el del ALFA Sprint comenté lo mismo , porque, aunque estos clásicos no cumplan con los estándares de eficiencia de hoy en día, la clase tiene un precio. Saludos.
que guapoooo... 😅
En los 80 no usábamos adjetivos tan poco viriles como "precioso" porque nos habrían hecho "pasillo". Habríamos dicho "flipante" o "acojo..."
El Alfa más lindo de la historia, que belleza de diseño, el auto de mis sueños, es un auto para toda la vida, hermoso e impone respeto hasta el día de hoy
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Es preciosa esa unidad,lo tiene todo. También quedaba muy bien el cabrio y el familiar.
El cabrio, aún más que este cupé, sería el Mercedes definitivo, pues lo tiene casi todo, y de hecho, están muy cotizados hoy día, en parte por su escasa producción.
Imaginaros algunos rover, para encontrar recambios
Creo que Saab aún lo tiene peor, por su menor "difusión".
El Santo Grial de los alerones
La originalidad (no por forma, sino por materiales), es y va a ser un auténtico plus en cualquier coche, porque no es lo mismo una pieza con componentes originales, que una con las mismas medidas, pero de otro material. En el caso de este alerón se nota, y mucho, la diferencia.
Uno de mis coches data del 2008, se empezó a comercializar en 2005 y ya empieza a no tener recambios... no me quiero imaginar estas joyas...
Depende mucho de la tirada del modelo... de la actitud de las marcas (Porsche es la mejor con diferencia) y, también, del interés de aficionados y clubes. La impresión 3D acabará en parte con esta problemática.
Casi imposible por no decir imposible, vaya par de joyas esos Fura.
Digo casi... porque yo he dado con 2 alerones 😆
Excelente gracias
Coches del principios del 2000 ya tienen problemas con algunas piezas, éstas joyas con unos años más , todavía lo tendran mas difícil.
Depende muchísimo del modelo.
es el coche más elegante y bonito jamás fabricado. y no acepto contraditorio :D
Si no me equivoco es el mismo modelo en el que perdio la vida diana de Gales
Correcto, solo que Lady Di se accidentó en un 280 (6 cilindros), la única motorización, por cierto, que estuvo disponible con cambio manual en la generación W140.
Una belleza que probablemente jamas podré ver en vivo...y ya traia 5ta 🧐, debe haber sido una bestia en linea recta
Que gran video!! Que falta hacía que alguien hiciera un vídeo sobre los EK.👏🏼🎊
Si me ceden una unidad, estaré encantado de traerlo al Canal.
Que maravilla de coche , desde luego los años 80 y 90 para mí,fueron las mejores épocas para el automovil Soy gran fan de los coches alemanes, de esas épocas El cambio con las marchas invertidas que fin tienen?? Nunca lo he sabido, gracias y buen video
Pues es una pregunta curiosa... supongo que en al tener la 2ª y la 3ª enfrente una de la otra, es más rápido o fácil cambiar entre estas 2 marchas en tramos lentos o revirados, que no si tenemos la 2ª debajo de la 1ª, y la 3ª a la derecha de la 1ª.
Que bien suena! Alguien sabe algo de los consumos?
Consumos altos en toda circunstancia para los estándares actuales, sobre todo si le pisamos. Pero de eso hablaremos en el tercer vídeo de este Ronda Crono.
GRACIAS😊
Lo tengo como recuerdo de mi padre que lo compró en el 90, el de 12v con cambio automático . Va de lujo y está nuevo!! Igual lo vendería, pero me da una pena…
Yo no lo vendería bajo ningún concepto, y menos aún si lo compró mi padre nuevo, pero cada quien tiene sus circunstancias (y prioridades).
Me llama la atención que hoy en día compren coches modernos costosos para potenciar su mecánica principalmente.
Horroroso
Tragaba mucha gasolina, pero era una bestia. Parecía que tenía turbo
Lo peor del coche, y la verdad es que da bastante la lata, es la capacidad del depósito del combustible, que muchas veces provoca hasta agonía como si fuese la autonomía de un coche eléctrico.
No sé el 124, pero el 1430 tenía un carburador de doble cuerpo y parecía lo dicho, que algunas veces se disparaba en velocidad explosiva. Un amigo mío tuvo un 1430 rojo, y era estupendo
Yo tuve un E 260 gasolina dela año 1990,4 puertas,lo tuve que vender por que no me dejaban entrar en Barcelona, una lástima
Lo podías haber hecho Vehículo Histórico, pero no sé en qué va a quedar el nuevo Real Decreto del Gobierno...
Me parece feísimo, y con el motor detrás. Habiéndose fabricado el 127, que era un coche estupendo, ¿qué sentido tenía hacer este? Nunca entendí ese modelo totalmente desfasado. Un familiar mío tuvo uno, y nunca me gustó
La razón de ser del 133 es muy sencilla: ofrecer una solución de movilidad al menor coste posible, a pesar de encontrarse desfasado en el momento de su lanzamiento. Es algo así como la 1ª generación del Dacia Sandero, cuya versión Base sólo salía de fábrica con doble airbag y ABS (y porque era obligatorio por la normativa europea...).
Resulta muy extraño que SEAT después de sacar el 127 que era un gran coche, sacara este que es muy inferior y atrasado
Yo me hice de uno por exportación, de Alemania a Chile. Versión A4 Cabriolet 3.0 V6 2005, trae unos códigos encendidos pero ya el mecánico lo reviso y me indicó que esta todo en orden y solo le haremos los ajustes y mantenciones correspondientes, siendo un 2005 es bastante avanzado para la epoca, muchos me han criticado que por que no comprar un RX8 o bien un Tuscani de Hiunday y es que para mi los Japoneses son buenos pero el confort y la seguridad del Audi no tienen competencia. Es un motor potente que si le pides vaya que entrega, y es versátil ya que si ando con mi pareja y su familia, todos quedan muy cómodos. Suficiente con 220 para un auto que necesito en ciudad y a veces para transportarme de una ciudad a otra. Mi único pero seria tener un lugar donde comprar los repuestos con más facilidad con envíos a Chile. Saludos 🎉
Identico en sus lineas a otros como el cortina 1600 gl yo tuve el ranchera mismo motor mk5, años 81 82 muy bien fabricados en inglaterra, y se vendió mucho en alemania junto al granada
Cuando mercedes hacia Buenos coches
Admirarlo!no se volverán a hacer!
De cuando los Mercedes eran Eternos
Sinceramente los 2 últimos excelentes mercedes bien echos de la historia el w124 del video y el clk 2.003 ambos en versión sedán 4 puertas, apartir del 2009 Mercedes metió demasiada electronica dejando atrás las prestaciones señoriales de la marca, mi padre tuvo el w124 sedán y la versión sedán del clk ( 2003 ) y ambos para mi fueron excelentes obras de arte con alto nivel de aristocracia heredado de sus antecesores w123 etc, del w124 del video no tengo absolutamente nada que descatalogar puesto que me encanta tal como lo conserva su propietario, las sensaciones al volante del w123, tacto de gas, respuesta del motor y todas sus comodidades fueron las que en su día me enamoraron cuando mi padre compró su w124 300 d de segunda mano en perfectisimo estado, gracias por este video,
Que casualidad que te haya tocado probar precisamente la unidad que ha realizado tareas de coche 0 en las últimas ediciones del Rallye Rías Altas de vehículos históricos
Tuve la oportunidad de disfrutar de un ejemplar de este modelo durante 3 años , la unica diferencia el mio era de cambio automatico de cuatro relaciones y no llevaba techo solar . Es un buen coche , siempre da sensacion de aplomo y una elegancia que se mantiene a lo largo de decadas . Tiene buen mercado , al dia siguiente de entregarlo por otro coche me consta que el mio viajo a Alemania y se vendio el mismo dia que lo entrege , es altamente recomendable para conservar .